魯氏鼓風(fēng)機機殼內裝有2組三葉葉輪，由一對同步齒輪帶動(dòng)其做相反方向往復運轉進(jìn)風(fēng)口容積為V1因葉輪的轉動(dòng)形成低壓，同時(shí)吸入空氣容積為V2由出風(fēng)口阻力變大產(chǎn)生高壓氣體，從而送出空氣；由于葉輪之間，葉輪與機殼之間有一定間隙，無(wú)摩擦，故可長(cháng)期運轉。

（1）A轉子：進(jìn)風(fēng)側整個(gè)轉子寬度都處于打開(kāi)并開(kāi)始循序閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側處于循序打開(kāi)并且是打開(kāi)一半以上的狀態(tài)。
B轉子：進(jìn)風(fēng)側處于循序閉合并接近*閉合的狀態(tài)，排風(fēng)側處于沒(méi)有打開(kāi)但將要打開(kāi)的狀態(tài)。

（2）A轉子：進(jìn)風(fēng)側轉子處于較（1）閉合了一些的狀態(tài)。斜線(xiàn)示出上的三角孔沿機殼遮蔽線(xiàn)循序縮小。排風(fēng)側處于已排風(fēng)完了的狀態(tài)。
B轉子：進(jìn)風(fēng)側轉子處于即將到達機殼遮蔽線(xiàn)的狀態(tài)。排風(fēng)側處于排風(fēng)過(guò)程中。三角孔循序打開(kāi)的狀態(tài)。

（3）A轉子：進(jìn)風(fēng)側和排風(fēng)側都處于閉合狀態(tài)，但排風(fēng)側處于即將打開(kāi)的狀態(tài)。
B轉子：進(jìn)風(fēng)側剛剛進(jìn)入閉合行程，處于循序閉合的狀態(tài)，排風(fēng)側已循序打開(kāi)，即將到達全開(kāi)狀態(tài)。